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精密方管往往使用在承受一定压力或受力条件下的结构件。所以对方管的力学性能定立较高的要求。方管在成形和焊接的过程中均产生一定的应力和冷硬化。所以精密方管的交货状态根据所有要求的不同可以分为三种。冷状态(BKM)焊接定径以后未经热。可以进行一定限度的冷。屈服强度有所提高。●退火状态(GBK)焊接定径以后经热。了焊接应力和冷硬化。可以进行多种冷。●正火状态(NBK)焊接定径以后经正火热。不但焊接应力和冷硬化。而且改变金属组织结构。细化晶粒。改善钢管的力学性能。
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耐热材料、汽车、 排气管管路,锅炉炉盖、管道,化学装置、热器.SUH49H:性能、焊接性能良好,高温抗氧化性能良好,能够承受的温度范围从室温直到575℃。广泛用于汽车尾气排气系统。SUS49L:控制钢中的C和N含量,故焊接性、成形性和耐蚀性优良;含11%Cr,高温和常温下为具有BCC结构的铁素体不锈钢;因填了Ti,75℃以下有空氧化性和耐蚀性。SUS41:马氏体代表钢种,强度高,硬度高(有磁性);抗腐蚀性差,不适合于严重腐蚀环境下使用;含C量低,性好,通过热可使表面硬化。
这些特性给系统建摸与控制带来了许多问题。制中存在的问题面对上述特性,因其属于不确定性的复杂对象(或过程)的控制问题,传统控制是无能为力的,主要表现在:确定性问题传统控制(如PID)是基于数学模型的控制,即认为控制、对象及干扰的模型是已知的或者是通过辩识可以得到的。但油田系统中的很多控制问题具有不确定性,甚至常常会发生突变。对于“未知”、不确定、或者知之甚少的控制问题,用传统方法难以建模,因而也无法实现有效的控制;高度非线性传统控制理论中,对于具有高度非线性的控制对象,虽然也有一些非线性方法可资利用,但从总体上看,非线性理论远不如线性理论成熟,因方法过分复杂而难以应用。